濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路濮陽(yáng)段是省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是省“雙千工程”重要組成部分，是連接魯豫兩省高速公路網(wǎng)、對(duì)接山東沿海地區(qū)的重要通道，也是構(gòu)建濮陽(yáng)環(huán)城高速、暢通濮陽(yáng)市對(duì)外出口的重要路段。
施工前期，我們工作人員到現(xiàn)場(chǎng)勘查，發(fā)現(xiàn)上承式鋼便橋滿足不了施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求，根據(jù)項(xiàng)目部需求及現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境，我們制定設(shè)計(jì)了下承式鋼便橋。
下承式鋼便橋，使用主要是因?yàn)橛行┑胤绞艿綐蛎鏄?biāo)高的限制。比如便道標(biāo)高很低，離河邊很近，河道的標(biāo)高又比較高，這樣坡度就很陡，只有把橋面降低，做成下承式的，坡度才不會(huì)那么陡。雖然下承式鋼便橋可以解決橋面標(biāo)高的問(wèn)題，但是受其結(jié)構(gòu)形式的限制，對(duì)于承受高強(qiáng)度荷載是個(gè)挑戰(zhàn)。因此，在施工過(guò)程中，需要完成精度管控，嚴(yán)格控制好鋼管樁的入土深度、型鋼的焊接質(zhì)量等，這樣才能做到既可行又可用。
