鋼管混凝土拱橋是近年來新興的橋型，它有一個大跨度結(jié)構(gòu)，施工方便，周期較短，外形美觀?；炷凉皹蜾摴芴畛浠炷粒?yàn)楣鼙患s束的壓力下，以限制混凝土的徑向膨脹，在三態(tài)壓力的混凝土，從而顯著提高混凝土的抗壓強(qiáng)度。同時(shí)鋼管兼有縱向主筋和橫向套箍的作用，同時(shí)作為建筑模板，方便混凝土澆筑，施工過程中，鋼管可作為勁性承重骨架，焊接工作很簡單，重量輕，吊裝，這可以簡化施工過程中，縮短工期。目前，中國鋼管混凝土拱橋施工過程中，主要采取以下幾種方法：無支架纜索吊裝法；轉(zhuǎn)體施工法；搭支架施工法以及多種方法綜合應(yīng)用的施工方法。
環(huán)太湖公路及環(huán)湖沿路大堤加固工程大錢港大橋橋跨布置為4×25+118.6+3×25+3×25m，橋?qū)?4.5米，主橋118.6m為鋼管混凝土系桿拱橋；引橋?yàn)?5m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。其中主跨混凝土拱橋管，設(shè)置兩個橫向拱肋，計(jì)算跨度115M，為1/5跨比，矢高23米，拱軸線方程為y =（4x/5L）（LX），肋用啞鈴形橫截面，位于兩拱改進(jìn)的X型風(fēng)撐5之間。羅紋風(fēng)停留在吊裝過程中，采用貝雷梁-鋼管組合式支架進(jìn)行吊裝施工，保證的質(zhì)量和***，取得較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益.
工藝特點(diǎn)
1、無需進(jìn)行地基處理，施工方便。
2、無須大型的起吊設(shè)備，縮短工期，節(jié)約成本。
3、對拱肋的標(biāo)高和平面位置的調(diào)整比較方便，拱軸線型可以很好的控制。
4、通過架設(shè)支架平臺，易于焊接的工人，保證焊接質(zhì)量。
5、支架可用于隨后的防護(hù)處理，景觀裝飾等平臺降低了后續(xù)的投資。
工藝原理
拱肋拼裝支架采用貝雷架輔以鋼管架，按照拱肋就位后的大致位置，在系梁及橫梁組成的框架體系上進(jìn)行放樣，支架體系的標(biāo)高、寬度須滿足拱肋安裝需要，支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求。